رادیاتور آب ام وی ام ۳۱۵ MVM وارداتی AMC

رادیاتور آب ام وی ام ۳۱۵ MVM وارداتی

لینک ما در ترب

اساس عمل موتور ماشین با احتراق است. این احتراق منجر به گرم شدن موتور می‌شود. اگر این گرما به نوعی از موتور دفع نشود، باعث بالارفتن دما شده که در نهایت منجر به ذوب شدن موتور یا تغییر شکل آن می‌شود. به همین دلیل لازم است تا سازوکاری برای سرد کردن موتور وجود داشته باشد. سازوکاری که برای خنک کردن موتور در ماشین‌های امروزی استفاده می‌شود، رادیاتور است.

اصولا رادیاتورها یک نوع مبدل حرارتی هستند که ماده سیال داغ با عبور از درون آن دمای خود را به طرز محسوسی از دست می‌دهد و مجددا به درون شبکه خنک‌کننده موتور یا هر وسیله دیگری که نیاز به کاهش دما داشته باشد، باز می‌گردد.

رادیاتور ماشین معمولا یک مجموعه مشبک حاوی لوله‌های عبور آب، پره‌های خنک‌کننده، مخزن آب ورودی، مخزن خروج آب و همچنین مخزن هواگیری به علاوه درپوش رادیاتور است‌.

رادیاتور خودروها معمولا از جنس فلز مس و یا آلومینیوم ساخته میشو‌د. ساختار رادیاتور اغلب خودروها مشبک و دارای نوارهایی موازی با یکدیگر است و شباهت بسیار زیادی به پره‌های شوفاژ دارد.

برای رادیاتور خودرو یک محدوده خاص دمایی تعیین می‌شود که در مورد هر خودرویی متفاوت است؛ اما می‌توان گفت که محدوده دمایی بین ۸ الی ۸۲ درجه سانتی‌گراد برای اکثر رادیاتور خودروها تعریف شده و بهتر است دمای موتور خودرو در این محدوده دمایی قرار بگیرد

جهت افزایش طول عمر رادیاتور به نکات زیر دقت فرمایید:

ضدیخ ۱ لیتری ایساکو با پایه آلی

ضدیخ روغنی کراپ ۱ لیتری

1. یکی از نکات بسیار مهمی که باید هموار به ان توجه داشته و آن را چک نمایید، سطح آب مخزن رادیاتور است. زمان توصیه شده ، چک به صورت هفتگی می باشد.[یکی از اصلی‌ترین عوامل افزایش دمای رادیاتور و جوش‌آوردن موتور خودرو، کاهش سطح آب مخزن رادیاتور است.]

۲. سعی کنید بر اساس یک برنامه منظم ماهانه یا سالیانه بر اساس نوع خودرو،              آب داخل رادیاتور را تعویض کرده و هواگیری به طور صحیح انجام دهید. بعضی‌ها            از آب شهری به عنوان آب رادیاتور استفاده می‌کنند. برخی این آب را با مایع                ضدیخ- ضدجوش ترکیب کرده و از این ترکیب استفاده می‌کنند. برخی نیز از آب            مقطر یا از ترکیب آن با مایع ضدیخ- ضدجوش استفاده می‌کنند.

3. هر ۳ ماه یکبار اجزا سیستم رادیات خودرو را بررسی کنید. اجزایی مانند شلنگ ها و لوله ها رادیاتور که در قسمت بیرونی رادیاتور قرار دارد و شما می‌توانید به‌راحتی و با بالادادن کاپوت ماشین آن‌ها را بررسی کنید.
4. وجود هرگونه شکستگی و ترک‌خوردگی در لوله‌ها و شلنگ‌ها، تورم و برآمدگی در لوله‌ها و شلنگ‌ها نشان‌دهنده ایراد بوده و باید شلنگ‌ها و لوله‌های معیوب را تعویض کنید.
5. همواره به درب رادیاتور خودرو توجه داشته باشید. هرگونه پوسیدگی یا خرابی واشرها در قسمت بسته شدن درب رادیات موجب بیرون ریختن آب رادیاتور از مخزن شده و موجب جوش آوردن خودرو و مشکلات بعدی می شود.
6. همواره به درجه آمپر آّب خودرو توجه داشته باشید. افزایش دمای آّب رادیاتور و کارکردن فن خودرو در دور تند به طور متناوب می‌تواند نشان از خرابی ترموستات خودرو باشد. باز و بسته شدن ترموستات ضامن عملکرد صحیح گردش اب در سیستم رادیاتور بوده و قفل کردن آن می تواند منجر له جوش آوردن خودرو و سوختن واشر سر سیلیندر خودرو شود.
7. همچنین هر دو تا سه سال به تعمیرگاه رادیاتورسازی مراجعه کرده و رادیاتور خودرو خود را رسوب‌زدایی کنید تا بدین ترتیب این قطعه حساس عمر بالاتری داشته باشد.

نشانه‌های خرابی رادیاتور خودرو :

• نامنظم کارکردن خودرو
• روشن شدن چراغ چک خودرو
• بیرون‌ریختن آب از موتور خودرو
• نشت مایعی سبزرنگ در اطراف رادیاتور ماشین
• کم‌شدن بی‌دلیل سطح آب رادیاتور
• نشت آب از قسمت بالا، پایین یا مخزن رادیاتور

رادیاتور آب پژو ۴۰۵ تک لول-کلاسیک کوشش – توضیحات  محصول :

این رادیاتور جهت نصب بر روی خودروهای پژو ۴۰۵ کلاسیک تولید شده، همچنین این محصول دارای شیر هواگیری بوده و اتصالات رادیاتور به موتور با شیلنگ و بست پیچی انجام می‌پذیرد.

جهت استفاده بهینه با طول عمر بیشتر این رادیاتور در تمامی فصول از محلول ترکیبی آب، ضد جوش و ضد‌یخ استاندارد استفاده نمایید.

رادیاتور خودرو پژو ۴۰۵ کلاسیک تک لول ، تولید شده از مرغوب‌ترین مواد اولیه و بهینه شده جهت عملکرد خنک‌کنندگی بهتر موتور خودرو می‌باشد.

محصولات شرکت تولیدی سهند رادیاتور دارای کارت گارانتی یک ساله می‌باشند.

شرکت تولیدی سهند رادیاتور دارای استاندارد ملی اجباری و تاییدیه صنعت سبز ملی در صنعت تولید رادیاتور خودرو می‌باشد.

همان‌طور که اشاره شد، رادیاتور ماشین وظیفه بسیار مهمی در موتور خودرو بر عهده دارد و در صورت خرابی یا عملکرد نادرست آن صدمات جدی به بار می آورد. مواردی مثل سوزاندن واشر سر سیلندر و آسیب رسیدن به بخش‌های حساسی مثل رینگ و یاتاقان‌ها از جمله مهم‌ترین آسیب‌های ناشی از خرابی رادیاتور می‌توانند باشند.