پیستون کمپرسور کولر ۵۰۷ – پراید کد ۲۱۳

⚙️پیستون کمپرسور کولر ۵۰۷ پراید

کمپرسور ۵۰۷ یک کمپرسور پیستونی با طراحی قدیمی و بسیار رایج (مدل ساندن) است که در بسیاری از خودروها، به‌ویژه در سیستم‌های کولر نصب‌شده در بازار، استفاده می‌شود. پیستون‌ها قطعات اصلی درون کمپرسور هستند که وظیفه فشرده‌سازی (تراکم) گاز مبرد را بر عهده دارند.

🔬ساختار و عملکرد پیستون در کمپرسور ۵۰۷

1. وظیفه پیستون: پیستون‌ها با حرکت رفت و برگشتی درون سیلندرها، گاز مبرد کم‌فشار را از سمت مکش (ساکشن) گرفته و با فشرده‌سازی آن، گاز پرفشار و داغ را به سمت رانش (دیسشارژ) و سپس به کندانسور هدایت می‌کنند.
2. تعداد پیستون‌ها: کمپرسورهای سری ۵۰۷ معمولاً دارای پنج (۵) یا هفت (۷) پیستون هستند. این پیستون‌ها به صورت متقارن و شعاعی درون یک بلوک دوار قرار گرفته‌اند.
3. مکانیزم محرک: حرکت رفت و برگشتی پیستون‌ها در کمپرسور ۵۰۷ توسط یک صفحه لغزان (Swash Plate) یا صفحه گهواره‌ای (Wobble Plate) ایجاد می‌شود. این صفحه که توسط کلاچ و تسمه می‌چرخد، پیستون‌ها را به صورت متوالی به جلو و عقب می‌راند.

⚠️علائم اصلی خرابی پیستون کمپرسور کولر ۵۰۷ پراید

از آنجا که پیستون‌ها دائماً در حال حرکت و اصطکاک هستند، برای عملکرد صحیح به روانکاری کامل (توسط روغن PAG) نیاز دارند. خرابی آن‌ها معمولاً از طریق علائم زیر مشاهده می‌شود:

• کاهش شدید سرمایش: مهم‌ترین نشانه خرابی پیستون، کاهش قابل توجه توانایی کمپرسور در ایجاد اختلاف فشار است. کمپرسور کار می‌کند، اما فشار سمت بالا به‌طور کافی بالا نمی‌رود و سرمای خروجی ضعیف است.
• ناتوانی در حفظ فشار: اگر رینگ‌های پیستون فرسوده شده باشند یا خود پیستون ساییده شده باشد، گاز فشرده‌شده می‌تواند به داخل محفظه کمپرسور نشت کند و کمپرسور نمی‌تواند فشار بالا را حفظ کند.
• صدای خشن یا تق‌تق: لقی بیش از حد پیستون‌ها یا شکستگی قطعات داخلی (مانند کفشک پیستون) می‌تواند باعث ایجاد صداهای تق‌تق، ضربه یا نویزهای مکانیکی بسیار بلند در حین کار کمپرسور شود.
• وجود براده در سیستم: سایش شدید پیستون‌ها به دیواره سیلندر یا شکستگی پیستون، منجر به تولید براده‌های فلزی می‌شود که در سیستم کولر پخش شده و فیلتر خشک‌کن و شیر انبساط را مسدود می‌کند.

🛠️دلایل اصلی خرابی پیستون‌ها در ۵۰۷

• کمبود روغن PAG: شایع‌ترین دلیل است. نشت گاز مبرد از سیستم همیشه با خروج روغن PAG همراه است. کمبود روغن باعث می‌شود پیستون‌ها به صورت خشک کار کنند و دچار خط‌افتادگی (Scoring) و سایش شوند.
• آلودگی سیستم: ورود رطوبت یا ذرات خارجی (براده‌های فلزی) به کمپرسور، باعث خراشیدگی سطوح پیستون و دیواره سیلندر شده و در نهایت آب‌بندی پیستون را از بین می‌برد.
• داغ شدن بیش از حد: اگر کندانسور کثیف باشد یا فن آن کار نکند، دمای گاز مبرد بالا می‌رود و دمای کاری پیستون‌ها از حد تحمل فراتر رفته، باعث آسیب به رینگ‌ها و آب‌بندها می‌شود.

📌نتیجه‌گیری

سلامت پیستون کمپرسور کولر ۵۰۷ پراید حیاتی‌ترین عامل در کارایی سیستم کولر است. از آنجا که این قطعه در معرض اصطکاک مداوم قرار دارد، روانکاری کافی توسط روغن PAG کلید طول عمر آن است. در صورت خرابی پیستون‌ها، معمولاً کل کمپرسور تعویض می‌شود؛ اما در صورت سلامت کامل بدنه، امکان تعویض کیت پیستون و رینگ‌ها توسط متخصص وجود دارد. ضروری است که قبل از نصب کمپرسور جدید، سیستم کولر کاملاً شستشو (Flush) داده شود تا براده‌های ناشی از پیستون خراب، کمپرسور جدید را نیز بلافاصله از کار نیندازند.