بوبین کولر پراید جیانشی وارداتی کد B 1-3

⚡بوبین کولر پراید جیانشی

بوبین کولر پراید جیانشی یکی از رایج‌ترین انواع بوبین‌های موجود در بازار برای کمپرسورهای کولر این خودرو است، به‌خصوص کمپرسورهایی که معمولاً به‌عنوان جایگزین (Aftermarket) روی پراید نصب می‌شوند. این بوبین که به‌عنوان کویل کلاچ نیز شناخته می‌شود، قلب الکتریکی سیستم کولر شماست و وظیفه اصلی آن، روشن و خاموش کردن کمپرسور است.

✨عملکرد بوبین و اهمیت برند جیانشی

بوبین جیانشی با استفاده از نیروی الکترومغناطیسی کار می‌کند؛ اما نکته بسیار مهم در مورد آن، اختصاصی بودن ساختار آن است:

• نقش حیاتی: بوبین با دریافت برق ۱۲ ولت، یک میدان مغناطیسی قوی ایجاد می‌کند تا صفحه کلاچ را به پولی کمپرسور بچسباند و کمپرسور را درگیر کند. این درگیری مکانیکی، آغازگر فرآیند خنک‌سازی است.
• عدم تعویض‌پذیری: نکته‌ای که حتماً باید به آن توجه کنید این است که بوبین کمپرسورهای برندهای مختلف (مانند جیانشی، ساندن، دلفی و…) قابل تعویض نیستند. هر کمپرسور کلاچ و بوبین مخصوص خود را دارد و هنگام خرید بوبین برای پراید، باید از سازگاری کامل آن با کمپرسور جیانشی خود مطمئن شوید.

⚠️نشانه‌های رایج خرابی بوبین جیانشی

علائم خرابی بوبین کولر پراید جیانشی مشابه سایر بوبین‌ها است و معمولاً به دلیل سوختن سیم‌پیچ داخلی یا ضعیف شدن مغناطیس رخ می‌دهد:

• کولر روشن نمی‌شود (عدم درگیری): شایع‌ترین علامت این است که شما دکمه کولر را می‌زنید، فن کار می‌کند، اما صدای “تِق” اتصال کلاچ شنیده نمی‌شود و کمپرسور فعال نمی‌شود. پولی کمپرسور می‌چرخد اما نیرویی به شفت منتقل نمی‌شود.
• قطع و وصل شدن کولر در گرما: بوبین در حالت داغ ضعیف عمل می‌کند. در این حالت کولر در ابتدا خوب کار می‌کند، اما پس از گرم شدن موتور یا کارکرد طولانی، ناگهان قطع می‌شود و پس از مدتی استراحت دوباره کار می‌کند.
• سوختن مکرر فیوز کولر: اگر سیم‌پیچ بوبین دچار اتصال کوتاه شود، جریان برق زیادی کشیده و باعث می‌شود فیوز کولر به‌طور مکرر بسوزد.
• صدای سایش و لغزش: در صورت ضعیف بودن بوبین، کلاچ به‌طور ناقص درگیر شده و صدای سایش یا بوی سوختگی از ناحیه تسمه و کلاچ کمپرسور به مشام می‌رسد.

🛠️راهنمای فنی تشخیص و نکات کلیدی

برای تشخیص دقیق و تعویض موفقیت‌آمیز بوبین کولر پراید جیانشی، این نکات فنی حیاتی هستند:

1. تست مقاومت (اهم‌کشی): با استفاده از دستگاه مولتی‌متر، مقاومت بوبین اندازه‌گیری می‌شود. بوبین سالم باید مقاومتی در حدود ۳ تا ۵ اهم داشته باشد. اگر مقاومت بسیار زیاد (قطع شدن سیم) یا نزدیک به صفر (اتصال کوتاه) باشد، بوبین سوخته است.
2. تنظیم دقیق فیلر کلاچ: مهم‌ترین عامل در طول عمر بوبین، تنظیم دقیق فاصله بین صفحه کلاچ و پولی (فیلر) است. این فاصله باید بسیار دقیق (معمولاً بین ۰.۳ تا ۰.۷ میلی‌متر) تنظیم شود. اگر این فاصله زیاد باشد، بوبین نمی‌تواند به‌درستی کلاچ را درگیر کند و می‌سوزد.
3. عدم نیاز به تخلیه گاز: مزیت خرابی بوبین این است که برای تعویض آن، نیازی به تخلیه گاز مبرد (فرئون) از سیستم نیست، زیرا بوبین یک قطعه الکتریکی است که خارج از مدار گاز قرار دارد.

✅دلایل اصلی سوختن بوبین و پیشگیری

• دلایل اصلی سوختن: علت اصلی سوختن بوبین، حرارت بیش از حد ناشی از لغزش کلاچ (به دلیل تنظیم نبودن فیلر) یا بالا بودن فشار گاز کولر است که بار اضافی به کمپرسور وارد می‌کند.
• نحوه پیشگیری:
  • تنظیم دقیق فیلر: پس از تعویض بوبین، از تنظیم بودن دقیق فاصله کلاچ مطمئن شوید تا از لغزش جلوگیری شود.
  • بررسی فشار سیستم: از سلامت فن‌های جلوی رادیاتور و تمیزی کندانسور (رادیاتور کولر) مطمئن شوید تا فشار گاز در حد استاندارد باقی بماند و کمپرسور داغ نشود.

❓سوالات متداول درباره بوبین جیانشی

• آیا بوبین کولر پراید جیانشی قابل تعمیر است؟

  خیر، با توجه به حساسیت و دستمزد تعویض، بهتر است همیشه یک بوبین نو و استاندارد را جایگزین کنید تا از عملکرد صحیح و طولانی‌مدت سیستم کولر مطمئن شوید.

• آیا تعویض بوبین کار سختی است؟

  این کار نیاز به ابزار تخصصی و مهارت دارد، به‌خصوص در زمینه تنظیم دقیق کلاچ. اگرچه کمپرسور پراید دسترسی نسبتاً ساده‌ای دارد، اما حتماً باید توسط متخصص انجام شود.

• اگر بوبین ضعیف باشد و همچنان از کولر استفاده کنیم، چه اتفاقی می‌افتد؟

  ادامه استفاده باعث لغزش کلاچ و تولید حرارت بالا می‌شود که به بلبرینگ پولی آسیب می‌زند و در نهایت می‌تواند منجر به خرابی کامل و پرهزینه کمپرسور گردد.

📌نتیجه‌گیری

بوبین کولر پراید جیانشی با وجود اندازه کوچک، حیاتی‌ترین قطعه الکتریکی در سیستم کولر خودروی شماست. خرابی این قطعه به دلیل حرارت بیش از حد ناشی از لغزش کلاچ بسیار رایج است.