رادیاتور آب ال ۹۰ قدیم سهند کد OLD L90

🌡️رادیاتور آب ال ۹۰ قدیم: قلب خنک‌کننده موتور شما

این قطعه، که به آن رادیاتور خنک‌کننده ال ۹۰ نیز می‌گویند، یکی از حیاتی‌ترین اجزای خودروی شماست. وظیفه اصلی آن، دفع حرارت اضافی تولید شده توسط موتور و حفظ دمای بهینه آن است. بدون یک رادیاتور سالم، موتور خودروی شما به سرعت داغ کرده و آسیب‌های جدی و پرهزینه‌ای متحمل می‌شود.

هدف ما ارائه یک راهنمای جامع درباره رادیاتور آب ال ۹۰ قدیم است تا شما با عملکرد، نشانه‌های خرابی، دلایل خرابی، و راه‌های نگهداری آن آشنا شوید.

⚙️رادیاتور آب ال ۹۰چیست و چگونه کار می‌کند؟

رادیاتور آب یک مبدل حرارتی است که از شبکه‌ای از لوله‌های باریک (معمولاً از جنس آلومینیوم یا مس) و فین‌های (پره‌های) نازک تشکیل شده است. این طراحی، سطح تماس زیادی را با هوا فراهم می‌کند تا فرآیند خنک‌کنندگی به بهترین شکل انجام شود.

مکانیزم عملکرد رادیاتور به شرح زیر است:

1. ورود مایع داغ: مایع خنک‌کننده (ترکیبی از آب و ضدیخ) پس از گردش در اطراف بلوک موتور و سرسیلندر و جذب حرارت، به سمت رادیاتور هدایت می‌شود. این مایع داغ از طریق شلنگ ورودی به بالای رادیاتور وارد می‌شود.
2. عبور از لوله‌ها: مایع داغ سپس از طریق لوله‌های عمودی یا افقی رادیاتور به سمت پایین جریان پیدا می‌کند.
3. تبادل حرارت با هوا: در حین عبور مایع از این لوله‌ها، گرمای آن از طریق دیواره لوله‌ها و فین‌های اطراف آن‌ها به هوای محیط منتقل می‌شود. این فین‌ها سطح تماس را به شدت افزایش می‌دهند تا گرمای بیشتری دفع شود.
4. کمک فن برقی: هنگام توقف خودرو یا رانندگی با سرعت پایین (که جریان هوای کافی از جلوی خودرو عبور نمی‌کند)، فن رادیاتور به صورت خودکار روشن می‌شود تا هوا را از بین فین‌های رادیاتور مکش کرده و به افزایش فرآیند خنک‌کنندگی کمک کند.
5. خروج مایع خنک‌شده: مایع خنک‌شده از قسمت پایین رادیاتور خارج شده و از طریق شلنگ خروجی به سمت واترپمپ و سپس دوباره به داخل موتور بازمی‌گردد تا چرخه خنک‌کنندگی ادامه یابد.

رادیاتور آب ال ۹۰ وظیفه حیاتی حفظ دمای موتور در محدوده عملیاتی ایمن را بر عهده دارد و از گرم شدن بیش از حد (جوش آوردن) موتور جلوگیری می‌کند که می‌تواند منجر به آسیب‌های جبران‌ناپذیر شود.

📍محل قرارگیری رادیاتور آب ال ۹۰

رادیاتور آب در قسمتی از خودرو قرار گرفته است که بیشترین جریان هوا را دریافت کند تا فرآیند خنک‌کنندگی به نحو احسن انجام شود.

• در جلوی خودرو، پشت جلوپنجره: رادیاتور به طور معمول در قسمت جلوی خودرو، درست پشت جلوپنجره و قبل از موتور قرار دارد. این موقعیت به آن اجازه می‌دهد تا هنگام حرکت خودرو، بیشترین میزان هوای خنک را دریافت کند.
• فن رادیاتور: فن برقی رادیاتور نیز معمولاً در پشت رادیاتور نصب شده است تا در مواقع لزوم (هنگام توقف یا سرعت پایین)، هوا را از طریق رادیاتور مکش کرده و به خنک‌کنندگی کمک کند.

برای مشاهده و بررسی رادیاتور آب ال ۹۰ قدیم، کافیست:

1. کاپوت خودرو را بالا بزنید.
2. درست پشت جلوپنجره، یک شبکه فلزی بزرگ با پره‌های نازک را مشاهده خواهید کرد که همان رادیاتور است.

نکته مهم: هنگام کار در اطراف رادیاتور، مراقب باشید که موتور خاموش و سرد باشد تا از خطر سوختگی با مایع داغ یا برخورد با فن رادیاتور (که ممکن است به صورت ناگهانی روشن شود) جلوگیری کنید.

🚨علائم خرابی رادیاتور آب ال ۹۰: چه زمانی باید نگران شد؟

خرابی رادیاتور آب می‌تواند منجر به گرم شدن بیش از حد موتور و آسیب‌های جدی به آن شود. با مشاهده هر یک از علائم زیر، باید فوراً برای بررسی و رفع مشکل اقدام کنید:

• افزایش دمای موتور (جوش آوردن):  این واضح‌ترین و خطرناک‌ترین علامت است. اگر نشانگر دمای آب موتور (آمپر آب) به سمت قرمز می‌رود یا چراغ هشدار دما روشن می‌شود، به این معنی است که موتور بیش از حد داغ شده است. این می‌تواند ناشی از عدم توانایی رادیاتور در خنک کردن کافی مایع باشد.
• نشتی مایع خنک‌کننده: یکی از شایع‌ترین مشکلات رادیاتور، نشتی است. این نشتی می‌تواند به شکل:
  • لکه مایع رنگی زیر خودرو: معمولاً مایع خنک‌کننده (ضدیخ) به رنگ‌های سبز، آبی، صورتی یا نارنجی است. اگر پس از پارک خودرو، لکه‌هایی از این رنگ‌ها را زیر ماشین مشاهده کردید، احتمالاً نشتی از رادیاتور یا شلنگ‌های متصل به آن است.
  • کاهش مداوم سطح مایع در مخزن انبساط: اگر مجبور هستید به طور مکرر به مخزن انبساط مایع خنک‌کننده اضافه کنید، نشانه‌ای از وجود نشتی در جایی از سیستم است.
  • مشاهده رطوبت یا خیس بودن رادیاتور و اتصالات: با بالا زدن کاپوت و بازرسی بصری رادیاتور، شلنگ‌ها و محل اتصالات، ممکن است آثار نشتی مایع را مشاهده کنید.
• بوی شیرین مایع خنک‌کننده:  مایع خنک‌کننده دارای بوی شیرین و متمایزی است. استشمام این بو در داخل یا اطراف خودرو می‌تواند نشانه‌ای از نشتی باشد.
• گرم شدن بیش از حد موتور در ترافیک یا سرعت پایین: اگر موتور خودرو فقط در ترافیک یا سرعت‌های پایین داغ می‌کند و در سرعت‌های بالا دما نرمال است، ممکن است فن رادیاتور یا ترموستات مشکل داشته باشد که به طور غیرمستقیم بر عملکرد رادیاتور تأثیر می‌گذارد. اما اگر رادیاتور مسدود شده باشد، در هر سرعتی ممکن است مشکل ایجاد شود.
• تغییر رنگ مایع خنک‌کننده (زنگ‌زدگی یا کثیفی): اگر مایع خنک‌کننده در مخزن انبساط یا درپوش رادیاتور قهوه‌ای یا زنگ‌زده به نظر می‌رسد، نشانه‌ای از خوردگی داخلی در رادیاتور یا سایر اجزای سیستم است که می‌تواند منجر به گرفتگی و کاهش کارایی رادیاتور شود.
• فین‌های (پره‌های) آسیب‌دیده یا مسدود شده:  بازرسی بصری رادیاتور نشان می‌دهد که آیا فین‌ها خم شده‌اند، مسدود شده‌اند (با حشرات، برگ یا گل و لای) یا از بین رفته‌اند. فین‌های آسیب‌دیده مانع از جریان هوای مناسب و تبادل حرارت مؤثر می‌شوند.

🛡️نگهداری و افزایش عمر رادیاتور آب

با مراقبت صحیح و منظم، می‌توانید عمر مفید رادیاتور آب خود را به طور قابل توجهی افزایش دهید و از هزینه‌های پرهزینه تعمیرات موتور جلوگیری کنید:

• ۱. استفاده از مایع خنک‌کننده استاندارد و با کیفیت:
  • چرا مهم است؟ این مهمترین نکته است! مایع خنک‌کننده (ضدیخ/ضدجوش) استاندارد، حاوی افزودنی‌های ضد خوردگی، ضد زنگ و ضد رسوب است. استفاده از آب معمولی (آب لوله‌کشی) یا مایعات خنک‌کننده بی‌کیفیت، باعث خوردگی، زنگ‌زدگی و رسوب‌گذاری در داخل رادیاتور و سایر اجزای سیستم خنک‌کننده می‌شود.
• ۲. تعویض دوره‌ای مایع خنک‌کننده:
  • چرا مهم است؟ مایع خنک‌کننده با گذشت زمان، خاصیت‌های خود را از دست می‌دهد و افزودنی‌های محافظ آن فرسوده می‌شوند. مایع کهنه می‌تواند باعث خوردگی و رسوب‌گذاری شود.
• ۳. بررسی منظم سطح مایع خنک‌کننده:
  • چرا مهم است؟ حفظ سطح مناسب مایع در سیستم برای خنک‌کنندگی مؤثر ضروری است. کاهش سطح می‌تواند نشانه‌ای از نشتی باشد.
• ۴. بازرسی بصری رادیاتور و شلنگ‌ها:
  • چرا مهم است؟ شناسایی زودهنگام نشتی، ترک‌خوردگی یا آسیب‌های فیزیکی می‌تواند از مشکلات بزرگ‌تر جلوگیری کند.
• ۵. تمیز کردن منظم فین‌های رادیاتور:
  • چرا مهم است؟ برگ‌ها، حشرات، گرد و غبار و سایر آلودگی‌ها می‌توانند بین فین‌های رادیاتور گیر کرده و جریان هوا را مسدود کنند. این امر باعث کاهش کارایی رادیاتور در دفع حرارت می‌شود.

❓سوالات متداول درباره رادیاتور آب

در این بخش، به برخی از سوالات رایج و پرتکرار که ممکن است کاربران در مورد رادیاتور آب داشته باشند، پاسخ می‌دهیم:

• ۱. آیا استفاده از آب معمولی (آب لوله‌کشی) در رادیاتور مجاز است؟
  • خیر، اکیداً توصیه نمی‌شود و کاملاً مضر است. آب معمولی حاوی املاح و مواد معدنی است که به مرور زمان باعث رسوب‌گذاری شدید در لوله‌های باریک رادیاتور و مجاری آب موتور می‌شود. این رسوبات جریان مایع خنک‌کننده را مختل کرده، کارایی سیستم را به شدت کاهش می‌دهند و باعث خوردگی و زنگ‌زدگی می‌شوند. همیشه باید از ترکیبی از آب مقطر و ضدیخ استاندارد (که توسط سازنده توصیه شده) استفاده کنید.
• ۲. چند وقت یک بار باید مایع خنک‌کننده رادیاتور را تعویض کرد؟
  • بهترین پاسخ در دفترچه راهنمای خودروی شماست، اما به طور کلی، توصیه می‌شود مایع خنک‌کننده (ضدیخ/ضدجوش) را هر ۲ تا ۵ سال یا هر ۶۰,۰۰۰ تا ۱۰۰,۰۰۰ کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد) به طور کامل تعویض کنید. این فاصله زمانی بستگی به نوع ضدیخ مصرفی و شرایط آب و هوایی نیز دارد.
• ۳. اگر فن رادیاتور کار نکند، آیا به رادیاتور آسیب می‌رسد؟
  • بله، حتماً. فن رادیاتور نقش حیاتی در خنک‌کنندگی موتور هنگام توقف یا حرکت با سرعت پایین دارد. اگر فن کار نکند، موتور در این شرایط به سرعت داغ کرده و جوش می‌آورد. این گرمای بیش از حد و فشار بالا می‌تواند به رادیاتور و سایر اجزای سیستم خنک‌کننده آسیب جدی (مانند ترکیدن رادیاتور یا شلنگ‌ها) وارد کند.
• ۴. نشتی رادیاتور ال ۹۰ قدیم را می‌توان با چسب رادیاتور موقتاً رفع کرد؟
  • فقط به عنوان یک راه حل اضطراری و موقت! چسب رادیاتور (Radiator Stop Leak) می‌تواند نشتی‌های بسیار کوچک را به طور موقت مسدود کند، اما یک راه‌حل دائمی نیست. استفاده از این چسب‌ها می‌تواند باعث گرفتگی در لوله‌های باریک رادیاتور یا حتی مجاری موتور شود و در بلندمدت مشکلات بیشتری ایجاد کند. بهترین راه‌حل برای نشتی رادیاتور، تعمیر حرفه‌ای (در صورت امکان) یا تعویض آن است.
• ۵. علت بوی شیرین از اطراف رادیاتور چیست؟
  • بوی شیرین و متمایز نشان‌دهنده نشتی مایع خنک‌کننده (ضدیخ) است. این بو معمولاً از تبخیر مایع خنک‌کننده که از یک نشتی (در رادیاتور، شلنگ‌ها، مخزن انبساط، یا سایر نقاط سیستم) خارج شده، به مشام می‌رسد. این یک علامت جدی است و باید فوراً بررسی شود.
• ۶. آیا مسدود شدن فین‌های رادیاتور می‌تواند باعث گرم شدن موتور شود؟
  • بله، قطعاً. فین‌های رادیاتور نقش کلیدی در تبادل حرارت با هوا دارند. اگر این فین‌ها با برگ، حشرات، گل و لای یا سایر آلودگی‌ها مسدود شوند، جریان هوای کافی از بین آن‌ها عبور نمی‌کند و توانایی رادیاتور در خنک‌کنندگی به شدت کاهش می‌یابد که می‌تواند منجر به گرم شدن بیش از حد موتور شود. تمیز کردن منظم فین‌ها بسیار مهم است.
• ۷. قیمت رادیاتور آب چقدر است؟
  • قیمت رادیاتور آب ال ۹۰ قدیم بسته به برند (اصلی، شرکتی، متفرقه) و کیفیت ساخت می‌تواند متغیر باشد. در حال حاضر (ژوئیه ۲۰۲۵)، قیمت‌ها در بازار ایران از حدود ۲,۰۰۰,۰۰۰ تومان تا ۳,۵۰۰,۰۰۰ تومان و بالاتر برای نمونه‌های با کیفیت‌تر و اصلی متغیر است. برای اطلاع دقیق‌تر، بهتر است از فروشندگان قطعات یدکی رنو یا فروشگاه‌های آنلاین معتبر استعلام قیمت بگیرید.

💡نتیجه‌گیری: رادیاتور آب، ضامن سلامت موتور شما

رادیاتور آب ال ۹۰ قدیم، نقشی حیاتی در حفظ سلامت و طول عمر موتور خودروی شما ایفا می‌کند. این قطعه با دفع مؤثر حرارت اضافی، تضمین می‌کند که موتور در دمای کاری ایده‌آل خود باقی بماند و از آسیب‌های جدی و پرهزینه‌ای که می‌تواند ناشی از گرمای بیش از حد باشد، جلوگیری می‌کند.