رادیاتور آب کیاسورنتو ۲۰۰۹-۲۰۰۷وارداتیPMR

رادیاتور آب کیاسورنتو ۲۰۰۹-۲۰۰۷وارداتیPMR

****ما را در ترب دنبال کنید***

رادیاتور آب کیاسورنتو ۲۰۰۹-۲۰۰۷ :

“”رادیاتور آب خودرو یکی از مهم‌ترین و اساسی‌ترین قطعات خنک‌سازی موتور به‌حساب می‌آید””

این وسیله مجموعه‌ای از لوله‌ها و پره‌های دفع حرارت است که در کنار هم می‌توانند آب داغ موتور را خنک کنند. آب به‌وسیله واترپمپ خودرو به درون موتور کشیده و بعد از دفع حرارت وارد رادیاتور می‌شود. رادیاتور ماشین نیز در معرض هوای خنک قرار دارد و می‌تواند حرارت اضافی مایع خنک کننده موتور را دفع کند.

کاربرد رادیاتور آب کیاسورنتو ۲۰۰۹-۲۰۰۷ :

مهم‌ترین کاربرد رادیاتور خودرو خنک‌سازی موتور است.

چرا که موتورهای احتراقی بر اساس انفجارهای درونی عمل می‌کنند، این انفجارها حرارت بسیار بالایی ایجاد کرده و موتور بدون کمک رادیاتور نمی‌تواند این گرمای شدید را دفع کند. بنابراین رادیاتور گرمای موتور را از طریق مایع خنک‌کننده دریافت و آن را به بیرون انتقال می‌دهد تا در نتیجه موتور خنک‌تر شود و قطعات فلزی پیشرانه در اثر گرما خراب نشوند.

اهمیت رادیاتور ماشین به حدی است که اگر کوچک‌ترین مشکلی در کارکرد این قطعه پیش بیاید، احتمال دارد موتور به ایرادات پرخرجی مثل سوختن واشر سرسیلندر، خرابی رینگ و پیستون و حتی یاتاقان زدن دچار شود. بنابراین وجود رادیاتور و همچنین اطمینان از صحت عملکرد آن در خودرو بسیار مهم و حیاتی است.

نحوه عملکرد رادیاتور آب کیاسورنتو ۲۰۰۹-۲۰۰۷ :

رادیاتور خودرو بر اساس اصل انتقال حرارت از سیالی به سیال دیگر کار می‌کند.

مایع خنک‌کننده یا همان آب رادیاتور به‌وسیله واترپمپ به داخل مجاری موتور کشیده می‌شود. این مایع در آنجا گرما ناشی از انفجارهای داخلی پیشرانه را جذب و سپس به سمت ترموستات حرکت می‌کند.

تجمع آب داغ پشت ترموستات باعث می‌شود تا دریچه ترموستات باز شده و آب از آنجا به سمت مجاری داخلی رادیاتور کشیده شود. با عبور آب از شبکه‌های داخلی رادیاتور، حرارت آب رادیات به پره‌ها می‌رسد.

این پره‌ها در معرض هوای محیط و همچنین باد ناشی از فن رادیاتور قرار دارند و خیلی سریع گرمای موتور را به هوا انتقال می‌دهند. بعد از خنک شدن نسبی، آب رادیاتور دوباره به کمک فشار ایجادشده توسط واترپمپ به داخل موتور کشیده می‌شود تا چرخه قبلی را از نو تکرار کند.

اگر اجزای سیستم رادیاتور ماشین وظیفه خود را صحیح انجام ندهند، جوش آوردن خودرو و عواقب منفی ناشی از آن گریبان شما را خواهد گرفت.

نحوه قرارگیری رادیاتور آب کیاسورنتو ۲۰۰۹-۲۰۰۷ :

رادیاتور ماشین باید در جایی قرار بگیرد که بیشترین تماس را با هوای محیط داشته باشد.

بنابراین معمولا رادیاتور خودرو در قسمت جلوی دماغه ماشین قرار می‌گیرد تا مستقیما با هوای محیط ارتباط داشته باشد و بتواند حرارت اضافی موتور را به هوای اطراف انتقال دهد.

رادیات ماشین در جلوی دماغه نصب می‌شود، سپس به‌وسیله یک سری شلنگ‌ و لوله با موتور ارتباط پیدا می‌کند.

زمان بررسی رادیاتور آب کیاسورنتو ۲۰۰۹-۲۰۰۷:

بررسی رادیاتور زمان خاصی ندارد و همواره باید حواسمان به آن باشد. اما اگر با مشکلات زیر روبرو شدید، حتما رادیاتور خودرو را از نظر نشتی، کثیفی و… بررسی کنید:

• اگر موتور داغ می‌کند
• اگر مایع خنک‌کننده از اطراف رادیاتور نشتی دارد
• اگر بخاری ماشین خوب گرم نمی‌کند

دلیل کم شدن آب رادیاتور آب کیاسورنتو ۲۰۰۹-۲۰۰۷ :

کم شدن آب رادیاتور می‌تواند به دلایل زیر باشد:

• نشتی درز رادیاتور
• سوراخ شدن مخزن رادیاتور
• سوختن واشر سرسیلندر
• هواگیری ناقص رادیاتور
• استفاده نکردن از ضد یخ

نشانه‌های خرابی رادیاتور آب کیاسورنتو ۲۰۰۹-۲۰۰۷ :

رادیاتور ماشین همیشه باید دمای موتور را در محدوده استاندارد نگه دارد. بنابراین اگر مشاهده کردید که دمای موتور از حد استاندارد همیشگی خارج شده و بالا رفته است، هوشیار باشید که ایرادی در سیستم خنک‌کننده، به‌ویژه رادیاتور به وجود آمده است.

بنابراین مهم‌ترین نشانه خرابی رادیاتور افزایش بیش از حد دمای موتور و آمپر آب است.

داغ شدن موتور، خنک شدن باد بخاری، وجود نشتی در اطراف رادیاتور و… اصلی‌ترین نشانه‌های خرابی رادیات ماشین به شمار می‌آیند.

استفاده از ضد یخ و ضد جوش در رادیاتور آب کیاسورنتو ۲۰۰۹-۲۰۰۷:

وجود آب داغ داخل موتور باعث می‌شود تا قطعات فلزی موتور به سرعت زنگ بزنند و پوسیده شوند.

پس استفاده مداوم از آب معمولی می‌تواند عمر موتور را به شدت کاهش دهد. ضمن آنکه آب معمولی در زمستان به سرعت یخ می‌زند و موجب خرابی موتور می‌شود.
برای رفع این مشکل از محلولی به نام ضد یخ و ضد جوش در آب رادیاتور استفاده می‌شود.

ضد یخ علاوه بر آنکه اجازه نمی‌دهد مایع خنک‌کننده در زمستان یخ بزند، از جوش آوردن سریع موتور در تابستان نیز تا حدودی جلوگیری می‌کند.

ضمن آنکه ضدیخ اجازه واکنش قطعات فلزی با آب را نمی‌دهد و جلوی زنگ زدن اجزای موتور را هم می‌گیرد.

پس همواره در رادیاتور خودرو از ضد یخ محلول با آب استفاده کنید تا عمر موتور به این زودی‌ها در اثر خوردگی آب به پایان نرسد.

جنس رادیاتور آب کیاسورنتو ۲۰۰۹-۲۰۰۷ :

رادیاتور ماشین معمولا از فلزاتی مثل مس یا آلومینیوم ساخته می‌شود. امروزه اکثر رادیات‌های موجود در بازار از جنس آلومینیوم هستند.

چون هم قیمت پایین‌تری دارد و هم دوام و مقاومت بالایی در برابر خوردگی از خود نشان می‌دهد و حرارت را به خوبی پس زده و مانع جوش آمدن آب شود .

شاید دیده باشید که رادیاتور ماشین دارای پره‌های بسیار نرمی بوده که اگر به آن دست بزنید فورا له شده و از فرم خارج می‌شود زیرا بسیار نازک است .

این طراحی برای جذب حداکثری حرارت و انتقال آن به هوای آزاد می‌باشد .

علت سوراخ شدن رادیاتور آب کیاسورنتو ۲۰۰۹-۲۰۰۷ :

عوامل متعددی میتواند باعث سوراخ شدن رادیاتور شود که در ادامه بعضی از مهم‌ترین آنها آمده است:

۱. فشار بالای آب داخل رادیاتور کیاسورنتو ۲۰۰۹-۲۰۰۷:

اگر فشار آب داخل رادیاتور به دلایلی مثل گرفتگی و مسدود شدن بعضی از قسمت‌های آن بالا برود، فشار بیش از حد به بدنه رادیاتور وارد می‌شود و احتمال سوراخ شدن و نشتی آب از درزهای آن وجود دارد.

۲. چرخه حرارت نامتعادل کیاسورنتو ۲۰۰۹-۲۰۰۷:

چرخه حرارت نامتعادل و بالا رفتن بیش از حد دما یا مسدود شدن رادیاتور که منجر به گرم شدن یک بخش و سرد ماندن بخش دیگر می‌شود، می‌تواند باعث سوراخ شدن رادیاتور شود.

۳. خراشیدگی و ضربه کیاسورنتو ۲۰۰۹-۲۰۰۷:

گاهی مواقع بر اثر تصادفات و ضربه های وارد شده به رادیاتور این قطعه سوراخ می‌شود و نشتی پیدا می‌کند.

پس اگر در قسمت جلوی خودرو دچار تصادف شدید، حتما سلامت رادیاتور را چک کنید و از سوراخ نشدن آن اطمینان حاصل فرمایید.

۴. عدم وجود آب در موتور کیاسورنتو ۲۰۰۹-۲۰۰۷:

عدم وجود آب به اندازه کافی درون موتور هم گاهی اوقات می‌تواند به خرابی و سوراخ شدن رادیاتور ماشین منجر شود.

افزایش دما و گرم شدن بیش از حد رادیاتور در این شرایط محتمل خواهد بود.

۵. عوامل شیمیایی کیاسورنتو ۲۰۰۹-۲۰۰۷:

گاهی اوقات ورود عوامل شیمیایی به داخل رادیاتور نظیر انواع اسیدها برای شستشوی این قطعه می‌تواند به سوراخ شدن بدنه باریک آن منجر شود.

۶. استفاده از آب شهری کیاسورنتو ۲۰۰۹-۲۰۰۷:

آب شهری معمولا خاصیت خورندگی بیشتری دارد و اگر به طور دائم درون رادیاتور مورد استفاده قرار بگیرد، می‌تواند باعث پوسیدگی و سوراخ شدن رادیاتور ماشین شود.

عواقب کثیف بودن رادیاتور آب کیاسورنتو ۲۰۰۹-۲۰۰۷ :

رادیاتور خودرو باید همواره تمیز باشد تا بتواند حرارت را به هوا انتقال دهد.

اگر رادیاتور ماشین کثیف باشد، عملیات انتقال حرارت به خوبی انجام نمیگردد، موتور گرم‌تر کار می‌کند و احتمال ایجاد مشکلاتی مثل سوختن واشر سرسیلندر یا ضعیف شدن رینگ پیستون و درنتیجه روغن‌سوزی، وجود دارد.

عمر رادیاتور آب کیاسورنتو ۲۰۰۹-۲۰۰۷چقدر است ؟

رادیاتور خودرو حدود ۵ تا ۶ سال به راحتی کار می‌کند.

اگر در سرویس و نگهداری این قطعه دقت لازم انجام شود، همیشه ضد یخ داخل آن وجود داشته باشد، هر دو سه سال سرویس و تمیزکاری داخلی و بیرونی آن انجام شود و به‌طور کلی در هر سرویس دوره ‌ای خودرو مورد بازدید قرار بگیرد (اگر چه بیرون رادیات ممکن است خوب و سالم به نظر برسد اما مهم داخل آن است که پر از رسوب شده و شبکه رادیاتور ماشین را کور می‌کند)، حداقل ۸ تا ۱۰ سال نیز عمر خواهد کرد. به شرط آنکه ضربه یا تصادف شدید نداشته باشد.

با اینکه شبکه‌های رادیاتور ماشین باریک هستند اگر رسوبات زیاد باشد بسته خواهد شد.

رادیاتور ماشین یکی از مهم‌ترین بخش‌های فنی ضمیمه‌شده به موتور اتومبیل است که اگر هرگونه خللی در کارکرد آن پدید بیاید، خطر صدمه دیدن جدی موتور اتومبیل وجود دارد. در اینجا همه چیز درباره رادیاتور خودرو و عملکرد آن را به زبان ساده با شما درمیان می گذاریم تا اطلاعات بیشتری در مورد این بخش حساس اتومبیل‌تان به دست آورید.

رادیاتور آب کیاسورنتو ۲۰۰۹-۲۰۰۷ چیست؟

اصولا رادیاتورها یک نوع مبدل حرارتی هستند که ماده سیال داغ با عبور از درون آن دمای خود را به طرز محسوسی از دست می‌دهد و مجددا به درون شبکه خنک‌کننده موتور یا هر وسیله دیگری که نیاز به کاهش دما داشته باشد، بر می‌گردد.

رادیاتور ماشین معمولا یک مجموعه مشبک حاوی لوله‌های عبور آب، پره‌های خنک‌کننده، مخزن آب ورودی، مخزن خروج آب و همچنین مخزن هواگیری به علاوه درپوش رادیاتور میباشد.

رادیاتور آب کیاسورنتو ۲۰۰۹-۲۰۰۷ چگونه کار می‌کند؟

این مجموعه به کمک دو لوله ورودی و خروجی به موتور متصل می‌شود و سپس درون آن از مایع خنک‌کننده حاوی آب و ضدیخ پر خواهد شد.

با روشن شدن موتور اتومبیل، واترپمپ با مکش مایع خنک‌کننده به درون موتور، سیال را از مخزن خروجی رادیاتور ماشین به مجاری تعبیه‌شده درون بدنه موتور می‌کشد.

مایع خنک‌کننده ابتدا پشت ترموستات جمع می‌شود تا دمای آن به حد استاندارد (حدود ۸۳ تا ۹۰) درجه برسد.

پس از آن شیر ترموستات به‌طور خودکار مسیر خروج آب به سمت رادیاتور را باز می‌کند و آب بر اثر مکش و فشار ایجاد شده ناشی از واترپمپ، با فشار مناسب از طریق شلنگ‌ها و لوله‌های مرتبط به سمت مخزن ورودی رادیاتور راه پیدا می‌کند.

همان‌طور که اشاره شد، درون بخش مشبک رادیاتور که معمولا از جنس مس یا آلومینیوم ساخته می‌شود، مجاری و لوله‌هایی جهت گذر آب تعبیه‌شده است.

این لوله‌ها معمولا به‌صورت تخت و باریک ساخته می‌شوند تا رادیاتور فضای کمتری بگیرد و عملیات انتقال حرارت آن به پره‌های متصل به این لوله‌ها، با راندمان بالاتری صورت پذیرد.

آب داغ به درون مجاری داخل رادیاتور راه پیدا می‌کند و پره بسیار باریک آلومینیومی که معمولا به‌صورت زیگزاگ مجاری عبور آب را به یکدیگر متصل کرده‌اند، گرمای آب را به نحو قابل ملاحظه ای به خود جذب می‌کنند.

پره‌های داغ شده نیز در اثر برخورد با هوای ورودی از قسمت جلوی خودرو به‌تدریج خنک خواهد شد.

به‌دلیل سرد شدن سریع‌تر آب رادیاتور، مهندسان معمولا از فن برقی و یا پروانه‌های متصل به موتور، جهت دمش بیشتر هوا به رادیاتور استفاده می‌کنند تا هوای داغ هرچه سریع‌تر از بخش فنی خودرو خارج شود و آب سرد شده مجددا وارد مدار خنک‌کننده موتور شود؛

بدین ترتیب دمای موتور اتومبیل همواره در یک حد استاندارد باقی می‌ماند و خطراتی مثل داغ شدن بیش‌ازحد رینگ‌ها، خرابی پیستون، خرابی یاتاقان‌ها و به طور کلی آسیب دیدن جدی موتور و قفل شدن آن، به طور کامل از بین خواهد رفت.

از آنجا که مایع خنک‌کننده داغ شده معمولا فشار بالایی دارد، جهت تنظیم فشار از درهای سوپاپ‌دار برای رادیاتورها استفاده می‌شود تا در صورت وجود فشار بخار بیش‌ازحد درون سیستم، خطر خرابی رادیاتور از بین برود و بخارات اضافه بتوانند به‌راحتی از درون سیستم خنک‌کننده خارج شوند.