رادیاتور کولر تیبا مهره ۱۹ کد T14 برند سهند

🚗رادیاتور کولر تیبا: مدل با مهره ۱۹

خودروی تیبا، و به تبع آن خودروهای ساینا و کوییک به دلیل پلتفرم مشترک، از قطعات فنی یکسانی در سیستم‌های مختلف خود بهره می‌برند. یکی از این قطعات کلیدی، رادیاتور کولر یا همان کندانسور (Condenser) است که در مدل‌های قدیمی‌تر با مشخصه مهره ۱۹ شناخته می‌شود. این قطعه نقشی حیاتی در عملکرد سیستم تهویه مطبوع خودرو ایفا می‌کند و شناخت دقیق آن برای خرید و تعویض صحیح، ضروری است.

⚙️نقش و عملکرد رادیاتور کولر (کندانسور)

رادیاتور کولر، قطعه‌ای شبیه به رادیاتور آب موتور است که در جلوی خودرو و معمولاً در پشت جلوپنجره نصب می‌شود. وظیفه اصلی آن، تغییر فاز و خنک‌سازی گاز مبرد است. عملکرد آن به صورت زیر است:

1. ورود گاز داغ: گاز مبرد (فرئون) پس از فشرده شدن در کمپرسور، به صورت پرفشار و با دمای بسیار بالا وارد رادیاتور کولر می‌شود.
2. انتقال حرارت: در این مرحله، گاز مبرد از طریق لوله‌ها و فین‌های رادیاتور به جریان هوای عبوری از جلوی خودرو (یا هوای فن) برخورد می‌کند و گرمای خود را از دست می‌دهد.
3. تبدیل به مایع: با از دست دادن حرارت، گاز مبرد به مایع پرفشار و خنک تبدیل می‌شود. این مایع سپس از طریق لوله‌ها به سمت اواپراتور (داخل کابین) هدایت می‌گردد تا فرآیند خنک‌سازی نهایی هوا انجام شود.

بنابراین، رادیاتور کولر مسئول دفع حرارت از سیستم و آماده‌سازی مبرد برای خنک کردن هوای داخل کابین است. بدون عملکرد صحیح این قطعه، کولر خودرو هرگز باد خنک تولید نخواهد کرد.

🔍مشخصات فنی و تفاوت با مدل‌های دیگر

ویژگی‌های فنی ذکر شده در نام این محصول، برای اطمینان از خرید قطعه صحیح بسیار حیاتی هستند:

• مدل قدیم: این اصطلاح به رادیاتورهای کولری اشاره دارد که با کمپرسورهای اولیه نصب شده روی خودروهای تیبا، ساینا و کوییک سازگار هستند. این کمپرسورها معمولاً از نوع پیستونی و ساخت کشور چین بودند.
• سایز مهره ۱۹: این عدد به اندازه مهره‌ای اشاره دارد که لوله مایع کولر را به رادیاتور متصل می‌کند. این یک شناسه دقیق برای تفکیک این رادیاتور از مدل‌های جدیدتر است که دارای مهره ۱۷ هستند و با کمپرسورهای ساندن سازگاری دارند. کوچک‌ترین تفاوت در این اندازه می‌تواند باعث عدم تطابق و نشت شدید گاز مبرد شود.
• کیفیت ساخت و متریال: یک رادیاتور کولر باکیفیت از آلومینیوم ساخته شده است که انتقال حرارت بسیار بالایی دارد. همچنین باید دارای لوله‌ها و فین‌های مقاوم در برابر خوردگی و آسیب‌های فیزیکی باشد.

⚠️علائم خرابی و دلایل لزوم تعویض رادیاتور کولر تیبا مهره ۱۹

خرابی رادیاتور کولر تیبا مهره ۱۹ معمولاً با علائم واضحی همراه است. اگر با هر یک از موارد زیر مواجه شدید، رادیاتور کولر تیبا مهره ۱۹ شما نیاز به بررسی یا تعویض دارد:

• کاهش محسوس سرمای کولر: این شایع‌ترین نشانه است. اگر رادیاتور کولر مسدود شده یا کارایی خود را از دست داده باشد، نمی‌تواند گاز مبرد را به درستی خنک کند که نتیجه آن کاهش سرمای کولر است.
• وجود لکه‌های روغنی: در صورت نشتی، لکه‌های روغنی تیره و چرب در اطراف اتصالات یا روی بدنه رادیاتور قابل مشاهده خواهد بود.
• آسیب فیزیکی: رادیاتور کولر تیبا مهره ۱۹ به دلیل قرار گرفتن در جلوی خودرو، بسیار آسیب‌پذیر است. ضربه، تصادف یا برخورد با سنگریزه می‌تواند باعث سوراخ شدن یا خم شدن فین‌های آن شود که منجر به نشتی گاز می‌شود.

🛒نکات مهم برای خرید و نصب رادیاتور کولر تیبا مهره ۱۹

• بررسی دقیق مشخصات: قبل از خرید، حتماً از نوع کمپرسور خودروی خود و سایز مهره اتصال لوله به رادیاتور مطمئن شوید. برای این کار می‌توانید به یک مکانیک متخصص مراجعه کنید.
• انتخاب برند معتبر: از خرید قطعات بی‌کیفیت و ارزان خودداری کنید. یک رادیاتور باکیفیت عمر طولانی‌تری دارد و انتقال حرارت بهتری را تضمین می‌کند.
• نصب توسط متخصص: تعویض رادیاتور کولر یک کار کاملاً تخصصی است و باید توسط یک تکنسین ماهر انجام شود. این فرآیند شامل تخلیه کامل گاز، باز و بستن لوله‌ها، نصب رادیاتور جدید، وکیوم کامل سیستم و شارژ مجدد گاز و روغن به میزان استاندارد است.

❓سؤالات متداول (FAQ)

1. آیا رادیاتور کولر تیبا مهره ۱۹ با ساینا و کوییک مشترک است؟ بله، رادیاتور کولر تیبا (مدل قدیم با مهره ۱۹) با مدل‌های قدیمی ساینا و کوییک که از همین نوع کمپرسور استفاده می‌کنند، مشترک است.
2. تفاوت این رادیاتور با مدل مهره ۱۷ چیست؟ تفاوت اصلی در نوع کمپرسور و اندازه اتصالات است. رادیاتور با مهره ۱۹ برای کمپرسورهای پیستونی قدیمی و رادیاتور با مهره ۱۷ برای کمپرسورهای ساندن جدیدتر طراحی شده است و به هیچ عنوان قابل جایگزینی نیستند.
3. آیا می‌توان رادیاتور کولر تیبا مهره ۱۹ را تعمیر کرد؟ در صورت سوراخ شدن یا نشتی جزئی، برخی تعمیرکاران اقدام به جوشکاری یا درزگیری آن می‌کنند. اما به دلیل فشار بالای سیستم، این روش‌ها معمولاً موقت بوده و تعویض کامل قطعه بهترین و ایمن‌ترین راهکار است.
4. چرا باید بعد از تعویض رادیاتور کولر تیبا مهره ۱۹، کل سیستم وکیوم شود؟ زیرا هنگام باز و بستن، هوا و رطوبت وارد سیستم می‌شود. وجود رطوبت در سیستم کولر بسیار خطرناک است و می‌تواند با گاز مبرد ترکیب شده و اسید خورنده تولید کند که باعث آسیب به کمپرسور می‌شود.

📌نتیجه‌گیری

رادیاتور کولر تیبا مهره ۱۹ یک قطعه حیاتی برای حفظ عملکرد بهینه سیستم تهویه مطبوع خودرو است. انتخاب دقیق قطعه با مشخصات صحیح و نصب آن توسط یک متخصص، به شما اطمینان می‌دهد که از یک کولر کارآمد و بادوام بهره‌مند شوید و از هزینه‌های اضافی ناشی از آسیب‌های بعدی به کمپرسور جلوگیری کنید.