شیلنگ کولر خروجی کندانسور روآ کد H4-1

*ما را در ترب دنبال کنید.*

اجزا و قطعات کولر خودرو و شرح عملکرد آنها :

۱) کارایی شیلنگ ها در سیستم کولر خودرو روآ

شلنگ ها در سیستم تهویه مطبوع خودرو وظیفه ایجاد ارتباط بین اجزاء مختلف سیستم را بر عهده دارد. به‌گونه‌ای که اجزاء سیستم بتوانند در تمام شرایط کاری، به‌خوبی انجام ‌وظیفه کنند. این شلنگ ها به دلیل شرایط کاری خاص بایستی مطابق با استانداردهای بین‌المللی نظیر SAE (انجمن خودروسازان امریکا) ساخته می‌شوند.

لایه داخلی شلنگ کولر خودرو که از نفوذ مبرد جلوگیری می‌کند و ثبات فیزیکی و شیمیایی بسیار خوبی در دامنه -۳۰°^C تا ۱۲۰°^C دارد.

قسمت میانی شلنگ که از یک سری الیاف بافته‌شده منسوج تشکیل‌شده است تا باعث بالا بردن مقاومت شلنگ در فشار‌هایی بالاتر از ۱۷۵ atm شود.

لایه بیرونی که از موادی با مقاومت بالا در برابر عدم نفوذ رطوبت ساخته‌ شده است.

اتصالاتی که در اجزاء مختلف شلنگ ها بکار می‌روند متناسب با نحوه اتصالات اجزای شیلنگ به سایر قطعات سیستم کولر خودرو، انتخاب می‌شوند که بر همین اصل مهم‌ترین انواع آن، فیتینگهای اتصال سریع و فیتینگ های اورینگ دار می‌باشند.

این اصل مهم را همیشه باید در نظر گرفت که اتصالات باید به‌راحتی و به سرعت قابل وصل شدن باشند و در عین حال آب بندی خود را در همه شرایط کاری حفظ کنند.

شیلنگ کولر خودرو از فرم‌های گوناگونی تشکیل‌شده . یک قسمت شامل اتصال آلومینیوم است و قسمتی دیگر شلنگ فشارقوی است.دلیلی که شلنگ در قسمت آلومینیوم استفاده‌شده . برای فرم داشتن و حرکت کردن برای نصب آن می باشد.

۲) رسیور یا درایر یا کپسول کولر خودرو روآ

رسیور یا درایر به‌عنوان منبع ذخیره گاز مبرد و جاذب رطوبت گاز عمل می‌نماید. چرا که گاز کولر اگر با رطوبت ترکیب شود اسیدی میشود و باعث خراب شدن لوله ها و مدار سیستم کولر میشود.وظیفه دیگر درایر فیلتر کردن گاز از رطوبت ومواد ناخالص در مدار است.

معمولاً این قطعه دارای یک پرشرکنترل (مانوستات) ایمنی می‌باشد تا در مواقعی که فشار گاز از حد تعریف شده کمتر یا بیشتر شود، به‌طور خودکار جریان برق کمپرسور را قطع ‌کند.

همچنین بر روی این قطعه، شیشه‌ای جهت رؤیت گاز وجود دارد. شیشه رؤیت به ما این امکان را می‌دهد تا بتوانیم گردش و میزان گاز موجود در سیستم را کنترل نماییم.

۳) فن کولر خودرو 

وقتی‌ که فن کولر را می‌توان روی کندانسور و یا روی رادیاتور کولر نصب کرد.

اگر فن کندانسور کولر خودرو جلوتر از رادیاتور ماشین نصب شده باشد، در این حالت فن به‌گونه‌ای نصب می‌شود که هوا را از بیرون مکیده و روی سطح کندانسور می‌‌دمد .

در صورتی که فن کندانسور در پشت کندانسور و در مقابل موتور نصب شود، هوا را از روی سطح کندانسور مکیده و به سمت موتور می‌دمد.

شرایط استفاده از فن کولر ماشین نسبت به شرایط به‌کارگیری آن‌ها مختلف است، در صورتی که یک کلید فشار ۳ وضعیتی در سیستم وجود داشته باشد فن با افزایش و یا کاهش فشار قطع و وصل خواهد شد.

در غیر این صورت فن به‌صورت دائم کار و همراه با استارت سیستم تهویه مطبوع وارد مدار می‌شود.

در بعضی حالات فن کندانسور کولر خودرو توسط یک سوئیچ حرارتی کنترل می‌شود. بدین‌صورت که با فن موتور هم‌ زمان روشن و خاموش می شود و در واقع تابعی از شرایط حرارتی موتور می باشد.

۴) اواپراتور کولر خودرو روآ

یکی دیگر از قطعات اصلی سیستم کولر ماشین اواپراتور است.

اواپراتور مجموعه‌ای از قطعات است که وظیفه ایجاد سرما  و کاهش گرمای هوای کابین خودرو را بر عهده دارد. از دیگر وظایف مهم اواپراتور کولر خودرو، جذب رطوبت از هوای داخل کابین است.

جریان سریع هوای ایجاد شده توسط فن کولر با عبور از سطح کویل اواپراتور، سرمای ایجاد شده توسط کویل را از طریق کانال‌ها و دریچه‌های هدایت هوا به داخل کابین اتومبیل انتقال می‌دهد. عمل ایجاد برودت توسط کویل اواپراتور باعث تقطیر رطوبت هوای داخل کابین گشته و قطرات آب ایجاد شده از طریق لوله مخصوصی به خارج از کابین اتومبیل انتقال می یابد.

سیستم کولر خودرو دارای دو سوئیچ کنترلی است که یکی از آن‌ دو زمانی که فشار گاز کم یا زیاد باشد، کمپرسور را از مدار خارج کرده و دیگری از ایجاد یخ در داخل محفظه اواپراتور جلوگیری می‌نماید. کارکرد نادرست هریک از این دو سوئیچ می‌تواند باعث از کار افتادن کل سیستم کولر ماشین شود.

۵) کمپرسور کولر خودرو

کمپرسور کولر خودرو جا به جا کننده گاز مبرد در کولر خودرو می‌باشد. کمپرسور با چرخش گاز در اجزاء سیستم در واقع شبیه به قلب مجموعه کار میکند. همچنین کمپرسور فشار و درنتیجه دمای گاز کم‌فشار خارج‌شده از اواپراتور را نیز افزایش می‌دهد.

کمپرسور گاز مبرد را از اواپراتور به داخل کندانسور و سپس به رسیور و مجدداً به داخل اواپراتور هدایت میکند.

کمپرسورهایی که در سیستم های کولر اتومبیل به کار برده می‌شوند، باید دارای خواصی از قبیل وزن و حجم متناسب با قدرت موتور باشند تا هنگام نصب به‌ راحتی در محل موردنظر قابل جایگذاری بوده و بار اضافی بر موتور اتومبیل تحمیل نشود.

۶) کندانسور یا رادیاتور کولر خودرو روآ

کندانسور یکی از اجزائی است که وظیفه تبادل حرارت را در سیستم کولر ماشین به عهده دارد.

کندانسور یا رادیاتور کولر خودرو گرمای جذب شده توسط اواپراتور از گاز مبرد داخل سیستم را به هوای محیط خارج از کابین اتومبیل انتقال می‌دهد.

۷) شیر انبساط یا اسپنشیر کولر خودرو

شیر انبساط کولر تعیین کننده میزان صحیح گاز وارد شونده از کندانسور کولر ماشین به داخل اواپراتور از طریق یک فیلتر است. همچنین این قطعه فشار مبرد را به‌طور ناگهانی کاهش می‌دهد. هنگامی ‌که کمپرسور شروع به کار می کند، شیر انبساط کولر ماشین بازشده و مبرد مایع با عبور از صافی مربوط به ورودی مایع پرفشار به گاز پر فشار تبدیل میشود.

۸) سیم کشی سیستم کولر خودرو روآ

وظیفه انتقال فرمانهای اجزای مرتبط با مجموعه کولر خودرو و نیز برق رسانی به این اجزا بر عهده درخت سیم کولر می باشد. لازم به ذکر است در خودرو های جدید معمولاً تمام فرمان‌ها توسط ECU و به‌وسیله درخت سیم اصلی خودرو انتقال داده می‌شوند.

۹) کلید کنترل (فشار )کولر خودرو 

کلید کنترل فشار دارای دو وظیفه مهم می‌باشد. اول محافظت از اجزاء سیستم در برابر خرابی‌های ناشی از تغییرات فشار و دوم کنترل تغییرات فشار کندانسور این سوییچ به سه نوع اصلی تقسیم می‌شود:

الف ـ کلید کنترل فشار پایین

ب ـ کلید کنترل فشار بالا

پ ـ کلید کنترل فشار سه مرحله

الف – این کلید روی رسیور درایر و در قسمت بالایی آن که اتصالات ورودی و خروجی قرار دارند نصب شده و مجهز به دو ترمینال است که از یک طرف به کلاچ برقی و از طرف دیگر به ترموستات وصل می‌شود.

نحوه کارکرد کلید فشار پایین بسیار ساده است. در داخل این کلید یک سیلندر یا یک دیافراگم قرار دارد که در صورت حس کردن فشاری کمتر از مقدار تنظیم‌شده، مدار الکتریکی را قطع می‌کند.

باید توجه داشت که در صورت کاهش فشار براثر وجود نشت در سیستم کولر خودرو، کمپرسور توسط این کنترل از مدار خارج می‌شود تا از بروز آسیب‌های احتمالی جلوگیری به عمل آید.کلید فشاری که به این صورت عمل می‌کند، عموماً از نوع معمولا بسته می‌باشد.

ب – این کلید در اغلب مواقع روی رسیور درایر نصب می‌شود و دقیقاً بر عکس کلید فشار پایین عمل می‌کند.

اما همانند کلید فشار پایین در مدار الکتریکی قرار می‌گیرد. در حقیقت کلید فشار بالا، مدار الکتریکی مرتبط با خود را در صورتی که فشار اعمال شده روی سیلندر و یا دیافراگم آن، بیشتر از مقدار تنظیم‌شده روی فنر (معمولاً ۲۷ bar تا ۳۲ bar) باشد قطع می‌کند.

بدین ترتیب اگر فشار سیستم افزایش پیدا کند کارکرد کمپرسور کولر ماشین متوقف شده و از آسیب دیدن کمپرسور و یا ترکیدن شلنگ‌ها و یا سایر اجزاء جلوگیری به عمل می‌آید.

کلید کنترل فشار بالا نیز از نوع معمولاً بسته می‌باشد.

پ – در خودروهایی که در آن‌ها از فن الکتریکی برای خنک کردن موتور استفاده می‌شد و یا در حالت‌هایی که جریان هوای عبوری از کندانسور زیاد است از این کلید فشار استفاده می‌کنند. این نوع کلید فشار نیز بر روی مسیر و لوله گاز فشار بالا نصب می‌شود و به همان شکل که قبلاً گفته شد عمل می‌کند و دارای ۴ ترمینال برقی است.

وظایف یک کلید فشار ۳ وضعیتی عبارت است از:

• کنترل فشار پایین
• کنترل فشار بالا
• کنترل کارکرد فن کندانسور

عملکرد دو مورد اول به همان صورت می‌باشد.

سومین خصوصیت این کلید باعث می‌شود که فن کندانسور کولر خودرو تنها در مواقع نیاز و زمانی که شرایط سیستم ایجاب می‌کند وارد مدار شود. کنترل فن الکتریکی توسط دو سطح فشار تنظیم‌شده انجام می‌شود.

زمانی که فشار رانش به سطحی بالاتر از فشار ماکزیمم رسید فن الکتریکی وارد مدار شده و یا فن در دور دوم شروع به کار می‌کند (در صورتی که فن دو دور باشد) و پس از آنکه فشار به مقدار تنظیم شده رسید، فن کندانسور از مدار خارج می‌شود. کارکرد پیوسته فن الکتریکی باعث بالا رفتن توان مصرفی، صدا و کاهش طول عمر فن می‌شود.

مقادیر تنظیم شده روی کلید فشار سه‌ حالته که بستگی به وظیفه این قطعه دارد به ترتیب عبارت است از:

• کلید فشار پایین در فشار ۲.۵ bar مدار کلاچ کمپرسور را قطع می‌کند.
• کلید فشار بالا در فشار ۲۷ bar تا ۳۲ bar مدار کلاچ کمپرسور را قطع می‌کند.
• فن الکتریکی کندانسور حدوداً در فشار ۱۶ bar وارد مدار شده و در ۱۲ bar از مدار خارج می‌شود.

۱۰) کلید A/C در کولر خودرو  روآ

سوئیچ A/C در سیستم کولر خودرو وظیفه خاموش و روشن نمودن کولر را بر عهده دارد که با شکل‌های مختلف در خودروهای مختلف وجود دارد معمولاً یک LED وظیفه نمایش حالت روشن یا خاموش این سوئیچ را نمایش می‌دهد لازم به ذکر است در بعضی از خودروهای روز دنیا این قطعه حذف شده و سیستم تهویه همراه با روشن نمودن خودرو به حالت فعال درمی‌آید و فقط دما باید تنظیم گردد.

۱۱) گاز مبرد کولر خودرو 

خواص گاز R134 کولر استاندارد که برای شارژ گاز کولر خودرو استفاده می شود:

دما و فشار بحرانی مبرد، بالاتر از دما و فشار کاری سیستم.

دمای انجماد پایین‌تر از نقطه انجماد کاری سیستم

گاز نباید اشتعال‌زا باشد، قابل‌انفجار نباشد و سمی نیز نباشد.

زیست محیطی، مضر نبودن برای لایه ازون

زیست محیطی، پتانسیل گلخانه‌ای

**شیلنگ کولر خروجی کندانسور روآ**