مخزن رادیاتور پایین آکسور کد۴۵۵

🚗حساسیت سیستم خنک‌کاری در موتورهای دیزلی سنگین

کامیون‌های سنگین مانند بنز آکسور (مدل‌های رایج مانند ۱۸۴۳ یا مشابه) از موتورهای دیزلی بزرگ و پرقدرت استفاده می‌کنند که هنگام کار و حمل بارهای سنگین، حجم بسیار زیادی حرارت تولید می‌کنند. سیستم خنک‌کاری در این کامیون‌ها باید با بالاترین سطح اطمینان کار کند. رادیاتور آکسور، برای مقاومت در برابر این حرارت بالا، دارای مخازن پلاستیکی تقویت‌شده است. مخزن پایین، اگرچه محل خروج آب خنک‌شده است، اما به دلیل نقش حیاتی در تکمیل چرخه خنک‌کاری و به ویژه وجود اتصالات خنک‌کننده روغن گیربکس (Oil Cooler)، یک نقطه حساس محسوب می‌شود. نشت از این مخزن می‌تواند کل سیستم را در معرض خطر قرار داده و منجر به آسیب‌های جدی و توقف‌های پرهزینه کاری شود.

✨نقش و مشخصات فنی مخزن رادیاتور پایین آکسور

• خودرو: کامیون‌های مرسدس بنز آکسور (مانند ۱۸۴۳).
• موقعیت و کارکرد: این مخزن رادیاتور پایین آکسور در قسمت زیرین رادیاتور قرار دارد و وظیفه جمع‌آوری مایع خنک‌کننده پس از خنک شدن در هسته و هدایت آن از طریق شلنگ پایین به پمپ آب موتور را بر عهده دارد.
• ویژگی کلیدی – کولر روغن گیربکس (Oil Cooler): بر اساس اطلاعات فنی رادیاتور آکسور، یک قطعه برنجی خنک‌کننده روغن گیربکس (Oil Cooler) در مخزن پلاستیکی پایین رادیاتور تعبیه شده است. این ویژگی مخزن پایین آکسور را به یک قطعه بسیار حساس تبدیل می‌کند، زیرا خرابی آن نه تنها ضدیخ را نشت می‌دهد، بلکه می‌تواند به مخلوط شدن آب و روغن گیربکس نیز منجر شود که آسیب فاجعه‌باری به گیربکس وارد می‌کند.
• محل شیر تخلیه: معمولاً پیچ شیر تخلیه پلاستیکی نیز در قسمت پایین این مخزن قرار دارد.
• جنس ساخت: مخزن از پلاستیک پلی‌آمید تقویت‌شده (مانند PA6.6-GF30) ساخته می‌شود تا مقاومت لازم در برابر لرزش و فشار مداوم کامیون را داشته باشد.

⚠️علائم خرابی و خطرات جدی

• نشتی از لبه‌های پرس: رایج‌ترین مشکل، نشت ضدیخ از خط اتصال مخزن پلاستیکی به هسته آلومینیومی، به دلیل فرسودگی اورینگ‌ها و خستگی پلاستیک.
• نشت از کولر روغن گیربکس: خرابی یا نشت در محل اتصال کولر روغن گیربکس که می‌تواند منجر به قاطی شدن آب و روغن گیربکس شود.
• خطر داغ شدن موتور: نشتی، فشار سیستم خنک‌کاری را کاهش داده و موتور دیزلی آکسور را در معرض خطر جدی جوش آوردن و آسیب به سرسیلندر قرار می‌دهد.

🛠️نکات حیاتی برای تعویض

1. بررسی شماره فنی: حتماً مخزن را با تطبیق شماره فنی رادیاتور آکسور و مدل کامیون (مثلاً ۱۸۴۳) خریداری کنید.
2. تعویض تخصصی (پرس): تعویض مخزن پلاستیکی یک کار تخصصی است و باید توسط رادیاتورساز ماهر انجام شود. استفاده از اورینگ‌های آب‌بندی نو و دستگاه پرس دقیق برای حفظ آب‌بندی تحت فشار حیاتی است.
3. توجه به کولر گیربکس: هنگام نصب مخزن رادیاتور پایین آکسور جدید، سلامت و آب‌بندی کولر روغن گیربکس و اتصالات آن باید به طور کامل تضمین شود.
4. ضدیخ و هواگیری: استفاده از ضدیخ استاندارد مرسدس بنز و انجام هواگیری کامل سیستم خنک‌کاری پس از نصب ضروری است.

❓سوالات متداول

• ۱. تفاوت اصلی مخزن رادیاتور پایین آکسور با سایر کامیون‌ها چیست؟وجود خنک‌کننده روغن گیربکس (Oil Cooler) در داخل مخزن پایین، یک ویژگی مهم در رادیاتورهای سنگین بنز آکسور است که حساسیت این قطعه را دوچندان می‌کند.
• ۲. آیا می‌توانم مخزن رادیاتور پایین آکسور را با مخزن آکتروس عوض کنم؟خیر. رادیاتورهای کامیون‌های بنز (آکسور، آکتروس، آتگو) با یکدیگر متفاوت هستند و مخازن پلاستیکی آن‌ها از نظر ابعاد و محل اتصالات (مانند کولر گیربکس) قابل جایگزینی نیستند.
• ۳. در صورت نشتی از مخزن پایین آکسور، آیا رادیاتور کامل باید تعویض شود؟خیر. اگر هسته آلومینیومی رادیاتور سالم باشد، تعویض تنها مخزن پلاستیکی پایین (به همراه اورینگ نو و پرس تخصصی) راهکار اقتصادی و مناسب است.
• ۴. خرابی کولر روغن در مخزن پایین چه خطری دارد؟خرابی در این قسمت می‌تواند باعث ترکیب شدن مایع خنک‌کننده و روغن گیربکس شود که یک آسیب بسیار جدی و گران‌قیمت برای گیربکس محسوب می‌شود.

📌نتیجه‌گیری

مخزن رادیاتور پایین آکسور یک جزء حیاتی است که به دلیل ترکیب شدن وظیفه خنک‌کاری آب و روغن گیربکس، از حساسیت بالایی برخوردار است. انتخاب مخزن باکیفیت و تضمین نصب تخصصی و پرس دقیق، به همراه اطمینان از آب‌بندی کامل کولر روغن گیربکس، برای جلوگیری از آسیب‌های فاجعه‌بار و حفظ عملکرد مداوم این کامیون سنگین ضروری است.